关于“改装车”的说法在各大汽车论坛中热度一直居高不下，大多数车友对于车的改装只是车轮、悬架、进气和排气系统的升级改装，这都是一些最基本的改装。这些基本改装绝对算不上是真正意义上的“改装车”。
人们对于改装车总是有丰富的想象力以及令人惊叹的创造力。昆汀•博伊兰（Quentin Boylan）就是这里面的典型代表，而莲花/奔驰-AMG混搭就是他迄今为止最为疯狂的创作。
大家对昆汀以路特斯为基础改装的超级跑车充满着兴趣。因为在南非的改装界，他的疯狂和速度是最出名的。
在众多车型中，有一辆已经过时的FWD EK 思域（Civic），它用8.27秒的时间跑出了290公里/小时(180英里/小时)的速度。还有两辆是昆汀为他妻子打造的K24电动思域（Civic） 和带序列变速箱的K24 CR-Z。昆汀自己现在也有两款新车在制作，一辆是四轮驱动的涡轮增压EG思域，另一辆是后轮驱动的EK思域双门跑车。
昆汀一直以来都是个热情奔放的赛车手。在好朋友乔伯特的耳濡目染下，多年来，他对赛车运动也产生了浓厚兴趣。
乔伯特改装的莲花赛车使用了本田的发动机。他的赛车使用了K24涡轮增压发动机，在700至800匹马力之间，这使得他在赛道和爬坡比赛中取得了大量成功。
乔伯特的赛车使用了本田J35 V6涡轮增压发动机，虽然它的本田J35 V6涡轮增压发动机是很具有竞争力的，但它在2019年西莫拉爬坡比赛中撞毁了，目前正在重新改装。毫无疑问，等到它改好后，速度也将比之前更快。
昆汀本来计划在他的车上也使用这款本田的发动机，但他的助手赫拉克勒斯却建议他换成奔驰的AMG C63发动机。
虽然K24大功率涡轮增压发动机在昆汀的路特斯上表现不错，但是使用梅赛德斯AMG的自然吸气式发动机显然是更好的。不但保持了发动机的动力，还能够调整其它重要部分，例如悬架和操控。
为了启动这一个项目，昆汀从荷兰采购了6.2升M159 SLS AMG V8发动机，这种发动机搭载Albins ST6-M 6序列变速箱，很适合赛车。
安装它和给它定制框架需要更加多的脑力。因此，底盘工程师安德烈也参与了这一建造工作。他将底盘延长了150毫米，将后部加宽了100毫米，同时集成了一个完整的防滚架。
接下来是车身，车身采用的是全碳纤维。它的前端设计来源于乔伯特的赛车，后端则在某一些程度上遵循了原始的路特斯。
为了注重每条曲线和细节，安东和吉米将木材和车身填充物用在了一起，然后制作出模具。
昆汀重新改装了前分流器和后扩散器，使它拥有更强的抓地力。尾翼用的是法拉利F430 GT3零件，让它拥有更强的稳定性。
昆汀使用AMG引擎的根本原因是它强大的性能和可靠性。这台AMG引擎在6800转时可爆发571匹的最大马力，在4750转时输出650牛米的最大扭矩，可见这台AMG引擎的实力是不可以小看的。
CME 工程师为它量身定做排气装置，使它的声浪令人赞叹。调整MoTeC发动机管理系统能让它达到575匹马力和720扭矩。再加上它仅重1,100千克（2,425磅）（带驱动器），它的速度已经是不可比拟了。
但昆汀还想更快，他正在寻找克莱曼增压器，甚至他想将当前发动机换成AMG 4.0L双涡轮增压V8。但使用AMG 4.0L双涡轮增压V8发动机需要对底盘做进一步的修改。昆汀确信能做到。他也确信可以更快，因为AMG双涡轮增压发动机可提供充足的动力。
在汽车悬挂的部位，能够正常的看到3项可调式AST 5300系列的减震器。6活塞AP Racing Pro 5000R卡钳能够给大家提供在大多数情况下要的所有制动力。
车轮部位，昆汀采用了弗吉琳赛车系列的轻型3件式GA3Rs锻造轮毂，前排尺寸为18×10英寸，后排尺寸为18×12英寸。
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