550 Maranello尽管是一辆法拉利，但却不是任何一个人都想要的车子。作为Testarossa 512的后继者，许多人觉得它鲨鱼嘴的造型过于保存。还有的人以为法拉利V12引擎不应该放在机舱前面。尽管它不是中置引擎，但它仍然是90年代中后期花费20万美元能买得起的最好的车之一。
这款车由传奇JDM GT-R商铺Garage Saurus精心设计，一家以运用1000匹马力的GT-Rs在时刻进犯和拉力赛中竞赛而出名的公司。5.5升发动机经过竞赛标准的内部部件、定制的ITB装备和MoTeC独立设备，使其具有超越170匹马力。悬架和底盘也进行了各种改善，以减轻分量并为改装部件腾出空间，例如双向弯管，AP Racing刹车，Advan GT车轮，16点防滚架等等，清单还在继续不断的添加......
尽管这是Garage Saurus的创作，从头到脚都令人拍案叫绝，但也要多亏了它的新主人——加拿大温哥华的Charles Wong，它才起步在媒体的聚光灯下开端了新日子。
车身套件是Garage Saurus的，挡泥板是一次性的，侧裙经过了改装，能够包容更宽的挡泥板，之前需求运转带有浮油的18x12英寸Advan GT。
“自从我观赏了日本早山市的Garage Saurus总部，这辆车就招引了我的目光。我记住不久前在网络上看到过。上一年，我的好朋友Mark Wang和我一起来日本，我告知他关于这辆车的工作。当Garage Saurus的主人林志先生把车从库房里拉出来为咱们发动后，咱们很振奋，这款绝无仅有的法拉利给咱们留下了深入的形象。”
