跟着比亚迪于2月10日正式揭露宣告全系车型搭载“天神之眼”高阶智驾体系，智能驾驭的“智驾平权”年代悄然降临。各大车企纷繁进行智能驾驭相关发布会，显现出商场对这一革新性技能的激烈重视。现在，轿车产业的重心现已转向智能驾驭传感器的布局，这一革新将深刻影响未来出行方法。
在智能驾驭架构中，传感器被视为感知层的中心组成部分，包含高清摄像头、毫米波雷达、激光雷达和超声波雷达等。虽然激光雷达和摄像头广受目光注目，但毫米波雷达凭仗其超卓的适应性和全天候工作上的才能，相同不容忽视。
激光雷达的浸透率继续提高，近来长安轿车宣告将在10万元等级车型上初次施行这一前沿科技，展示出国产企业在激光雷达范畴的腾跃。多个方面数据显现，估计至2024年，国产激光雷达商场占有率将超越97%。跟着生产规划的扩展，激光雷达的价格现已大幅下调，速腾聚创的产品价格甚至在2024年第一季度降至2600元。
与此同时，摄像头传感器的商场体现也不甘示弱。《华金证券》的研讨指出，2023年我国车载环视摄像头浸透率高达39%。舜宇智领和德赛西威排列前两位显示其商场领导地位，海康威视也不可以小看。CIS（COMS图画传感器）作为摄像头模组的灵魂，韦尔股份和思特威在此范畴逐步锋芒毕露，成为职业的新秀。
在很多传感器中，4D毫米波雷达受到了渐渐的变多的重视。它以提高的发射和接纳通道，增强点云成像的精度，正逐步替代传统的毫米波雷达，以其较低的本钱和广泛的使用远景成为强有力的竞争者。加特兰的担任这个的人说，毫米波雷达在开门避障及舱内监测等新式使用场景中展示了巨大的潜力。
未来，随只能驾驭技能的遍及，毫米波雷达的商场浸透率将不断攀升，并交融多项新式使用，构成规划效应，加快智驾技能的广泛遍及。传感器产业链的赢家是那些捉住这一趋势，充沛的发挥本身技能优势与商场需求的人，以前瞻性的战略布局迎候智能出行年代的到来。
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