作为首台搭载6缸发动机并带有跃马标志的法拉利公路敞篷跑车，新车选用全新120° V6发动机，最大输出功率高达663 cv，配以输出功率为122千瓦（167 cv）的电动机，归纳输出功率高达830 cv。在强悍动态功能的加持下，新车最高时速到达330公里/小时，百公里加快与296 GTB共同，为2.9秒，而0-200公里/小时加快仅需7.6秒。
至于外观规划方面，因为 Ferrari 规划中心 (Ferrari Styling Centre) 内的规划师与工程师们，期望 296 GTS 在关篷后可相同具有与 296 GTB 简直共同、开发创意源自 1963 年传奇 250 LM (Le Mans) 原型赛车的外型，且保有附近的下压力；所以 296 GTS 尽管在车身中段装上了一套可在时速 45 公里以下跋涉间操作、只需 14 秒就可完结开篷或关篷的折叠式电动硬顶组织，可是 296 GTS 的车头前保险杆的下方，仍旧能见到 Ferrari 将其命名为「茶盘式前翼」的下扰流，加大的散热开孔也相同可为引擎与变速箱供给散热的功用。
动力方面，搭载由3.0T V6发动机与单电机组成的插电混动体系，归纳上限功率高610kW，峰值扭矩740N·m，电动机峰值扭矩315N·m，零百加快2.9秒。匹配8速双聚散变速箱。
与296 GTB相同，296 GTS相同搭载了一台120度缸体夹角的2.9T双涡轮增压V6发动机，匹配8速双聚散变速箱，并调配一台电机构成插电式混动体系，体系归纳功率到达830马力。尽管296 GTS为敞篷跑车，但经过法拉利工程师的精心和优异的空气动力学规划，296 GTS百公里加快时刻与296 GTB共同，为2.9秒，而0-200公里/小时加快仅需7.6秒，最高时速到达惊人的330公里/小时。
选配了两张碳纤维跑车座椅、规范双座布局的座舱空间里，因为 296 GTS 很完整地沿用了 296 GTB、也便是首见于 SF90 车系上的那套 HMI (Human Machine Interface) 全数位化人机交流界面，加上小编已试驾过 SF90 Spider 和 296 GTB，知道牵动坐落方向盘中心盘辐上的电容式引擎发动键后，本来全黑的 16 吋弧形曲面数位外表便会逐个显现各种行车信息，所以实在的操作起来并不生疏。
内饰方面，三角形中控规划是法拉利车型的标志，为了更专心于驾驭，方向盘部分按键选用触摸式，可是像全新eManettino（eDrive纯电形式、混合动力形式、功能形式、排位赛形式）、转向灯、雨刷等仍是经过物理按键操控。
购车方面：修改咨询了经销商，法拉利296现在优惠程度不错，最高可优惠 28万，售价低至270.80万，现车足够，色彩完全。
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