春节期间，多个作战部队单位执行战备值班任务，保护14亿人民平安过年。在这些作战部队当中，央视报道的空军某旅“王海大队”的歼20战斗机，吸引了我的注意。
仔细一看，这次出现在镜头当中的歼20战斗机，是换装了国产“太行”发动机的歼20。
而作为最早接装歼20战斗机的作战部队之一，“王海大队”此前装备的是使用俄制AL-31F发动机的早期型号歼20战斗机。
这意味着“王海大队”已经实现快速迭代升级，驾驶的歼20战斗机又有了新的变化，战斗力进一步增强。
我们怎么可以发现这次央视镜头中出现的歼20战斗机，是“太行”版歼20呢？除了看发动机喷口形状之外，我们还有另外一个办法能进行判断。
各位读者朋友可以留意歼20机头两侧，座舱下方的位置，在这里有歼20用来进行编队飞行时作为参考基准的编队航行灯。
为了保持歼20的隐身性能，编队航行灯被设计成长条状，并且嵌进了机体表面，从而保持了这一部分飞机表面的平整，这是歼20隐身设计的一个细节。
而使用俄制发动机的早期版本歼20，和使用国产“太行”发动机的新版本歼20在这一部分的区别，就是早期版本的编队航行灯是3个灯条，新版本则是2个灯条。
我们可以看这一张拍摄自2022年珠海航展的歼20战斗机图片，可以很清晰地看到座舱边上编队航行灯的形状。出现在这次航展上的歼20战斗机，就是“太行”版歼20。
所以各位读者朋友们，以后在看不到新闻上歼20战斗机的发动机喷口时，就可以用机头的编队航行灯，来判断这架歼20是早期版本还是“太行”版本。
“王海大队”所在的中国空军某航空兵旅，是最早换装歼20的作战部队之一。如今，这个航空兵旅应该已经全面完成了歼20战斗机的换装，成为空军的顶级作战力量之一。
但是从时间上来看，“王海大队”换装歼20战斗机也不过是短短几年的时间，为什么现在就已经从早期版本的歼20战斗机，换成了“太行”版本的歼20战斗机？
换装新版本歼20能够给他们带来多大的战斗力提升？这样频繁的换装，会不可能影响部队的训练和战斗力生成？
其实很多朋友可能没注意到，“太行”版歼20的升级改进，可不只是更换了国产发动机，或者是上面提到的编队航行灯。
“太行”版歼20的升级是全方面的，从发动机升级，到航电系统和武器系统的升级，再到人机交互界面的一些改进。
根据杨伟总师的说法，歼20的技术状态是在不断迭代升级的，上一批次的战斗机和下一批次的战斗机，甚至同一批次不同的战斗机之间，技术状态可能都有差别。
这得益于歼20开放式的设计构架，增加新的设备或者对原有设备做调整，不需要对机体结构可以进行大幅度的调整，能做到“边生产、边改进”。
这就让我们很多新的技术和产品，能及时地应用到歼20战斗机上，提升歼20的技战术性能。
装备歼20的作战部队在使用中发现的一些问题，反映到研制单位和生产厂商以后，也能够在较短时间内做修改，尽快把新的歼20交到部队手中。
不过要说明的一点是，歼20这些改进工作，包括更换“太行”发动机，都没有拿到一个新的型号，比如说歼20A之类的。
已经证实的消息是，换装涡扇15发动机，并且在机身结构上有大幅修改的新型号歼20，才是歼20A战斗机，这款战斗机预计将在不久之后列装部队使用。
歼20A战斗机将在很多方面做改进，综合作战能力将明显高于现有的歼20战斗机，而不单单是换了两台发动机。
毕竟歼20是一款高度复杂的战斗机，即使是一个优秀的飞行员，要完全掌握歼20战斗机的性能并且发挥出全部战斗力，也不是一个简单的事情。
不过对这个问题，我们大可安心，有3个因素能够保证我们“王海大队”换装之后迅速恢复战斗力。
第一个因素是，“王海大队”是我们空军数一数二的精锐部队，他们的飞行员水平本身就很高，这可以缩短掌握新型战斗机的时间。
我们空军选择他们作为第一批接装歼20战斗机的作战部队，也是出于这个因素考虑。
第二个因素是，“王海大队”换装的是歼20的改进型号，而且是改进幅度并不大，仍然属于歼20而不是“歼20A”范畴的战斗机。
这对于已经装备了几年歼20的“王海大队”来说，上手难度要低很多。不过由于更换了国产发动机，对地勤保障来说可能挑战更大一些。
第三个因素是，歼20本身是一款很好上手的战斗机，虽然它是一款高度复杂的战斗机。这看起来似乎是矛盾的说法。
但在歼20智能化的人机交互下，把歼20飞起来并且生成战斗力的困难并不高，线这款战斗机的全部性能。
而“王海大队”的飞行员是我们空军驾驶歼20经验最为丰富的作战部队之一，他们要发挥这些新的歼20的全部战斗力，也要顺利得多。
换下来的早期版本歼20战斗机，预计将会交给其他空军作战部队使用，毕竟这些战斗机使用时间才几年，还是新飞机，而且战斗力也相当强悍。返回搜狐，查看更加多
