原因剖析：进气压力信号反常，ECU无法接纳到正确的进气量信息，导致喷油量也随之反常，则焚烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束衔接出问题和传感器失效都可能会导致该毛病。
原因剖析：水温传感器失效，ECU检测到水温传感器输出信号不可信时运用代替值，ECU出于维护发动机的充分，约束发动机的扭矩。
原因剖析：机油压力传感器探头严峻损坏，ECU检测到机油压力传感器无衔接，外表显现值为ECU内部代替值。
③毛病码：P0050(下流氮氧传感器CAN信号接纳超时)、P018C(下流氮氧传感器预备超时)。
原因剖析：氮氧传感器线束被磨破，短路接地，氮氧传感器无法正常作业，导致排放超支，发动机限扭，体系报警。
原因剖析：尿素泵操控线断路，具体表现为，尿素泵电气插接件第10引脚虚接，尿素泵不作业，体系反常喷发尿素，导致排放超支，发动机限扭，一起体系报警。
原因剖析：行车过程中，外表发送的车速信号忽然下降为0，车速信号的改变导致ECU操控油量的改变，发生瞬时断油现象。
原因剖析：尿素回流管中杂物阻塞，导致体系无法正常喷发尿素，排放超支，发动机限扭，体系报警。
②毛病码：P0287(尿素回流管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路毛病)。
②毛病码：P028E(尿素压力管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路毛病)；
原因剖析：尿素泵压力管加热丝断路，导致冬天反常给尿素加热，一起体系报警。
②毛病码：P029A(尿素吸入管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路毛病)；
原因剖析：尿素泵吸液管加热丝断路，导致冬天反常给尿素加热，一起体系报警。
②毛病码：P0287(尿素回流管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路毛病)；
原因剖析：尿素泵回流管加热丝断路，导致冬天反常给尿素加热，一起体系报警。
④毛病码：P0227、P0228、P01FC、P01FB、P02B1、P02A1、P01FA、P01FB
原因剖析：尿素泵电气接插件处漏尿素，腐蚀金属插针，导致线路发生短路、断路毛病。(严峻时会烧坏轨压传感器，轨压传感器与尿素泵内部压力传感器在ECU内部共用同一路电源)
原因剖析：排温传感器线束被损坏，ECU无法获取SCR催化器上游排气温度，导致尿素泵不进行建压、不耗费尿素，从而导致排放超支，发动机限扭，体系报警。
③毛病码：P00EF(曲轴传感器无信号)，P01E2(泄压阀被翻开)。
原因剖析：曲轴传感器和油量计量单元接插件反接，无法给ECU供给正常信号。
原因剖析：行进的过程中，尿素箱防冻液电磁阀常通，即防冻液一向在给尿素箱冻结。
②电磁阀作业所接受的压力规模与实践压力值不匹配。(现用电磁阀作业所接受的压力20kPa～250kPa，实践管路压力可能会低于20kPa，低于20kPa时膜片无法压紧，无法有用密封)。
J6出口车氮氧传感器误报毛病的频率很最高，国内共轨体系也大量出现同类问题：
③毛病码：P01FC：NOx峰值查看毛病，P01FF：NOx增量查看毛病。
原因剖析：氮氧化物NOx浓度限值标定不合理，门限值过于灵敏。峰值标定限值应由200ppm更改为50ppm，信号改变规模由400ppm更改为50ppm。
原因剖析：运用的过程中，在后处理器与进气管接口邻近会发生一薄层尿素结晶。
原因剖析：尿素喷嘴座与排气管焊接时偏移，形成尿素结晶，从而阻塞排气管。
③毛病码：P0032—CANB被迫毛病，P00EC—没有检测到凸轮轴信号。
①针对P0032毛病，从头刷写2014年9月后发布的最新版电控数据，屏蔽该毛病码；
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